Raufschalten

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    Eigentlich ist es einfach: beim Raufschalten wird in den nächstgrößere Gang geschaltet. Bei einer Kettenschaltung wandert die Kette auf dem Ritzelpaket am Hinterrad dabei jedoch nach unten. Das sorgt für Verwirrung. Wird durch das Raufschalten ein größeres Übersetzungsverhältnis gewählt, legt man bei gleicher Kurbelumdrehung einen größeren Weg zurück. Jedoch nimmt das Drehmoment am Hinterrad ab. Man fährt schneller, muss aber eine höhere Pedalkraft aufbringen.

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