Das Kettenblatt ist an der Kurbelachse befestigt und überträgt die Tretkraft des Fahrers auf die Kette. Bei einem eBike mit Mittelmotor überträgt es zusätzlich die Antriebskraft des Motors. Dort wird das Ketenblat meist als Ritzel oder Motorritzel bezeichnet.
Bei einem konventionellen Fahrrad mit Kettenschaltung waren Kettenblattgarnituren, welche aus bis zu drei Kettenblättern mit 22, 32, 42 Zähnen bestehen und mittels Umwerfer geschaltet werden können, lange Zeit Standard. Beim eBike mit Mittelmotor werden hauptsächlich 1-fach Kettenblätter verwendet. Damit wird die ohnehin schon verschleißanfälligere Kette geschont – und die Gefahr von Kettenklemmern und Kettenrissen verringert.